e.p.m-Bodenhexe
Empfohlene Baggergröße: 10 bis 30t
Empfohlene Radladergröße: 5 bis 12t
Der e.p.m-Bindemittelstreuer wird mit dem passenden Bindemittel befüllt und an einen Bagger oder Lader angekuppelt. Im ersten Schritt gilt es, das Bindemittel auf das anstehende Aushubmaterial dosiert auszubringen. Die Dosierung erfolgt über einen hydraulischen Antrieb. Eine Anzeigeeinheit gibt optische Rückmeldung über die ausgebrachte Bindemittelmenge.
stufenlose Dosierung der Bindemittelmenge
mit Standsilo, BigBag oder Druckluft mit Staubfilter am Auslass
mit 1,4 m³ problemlos BigBag einbringen
einfaches Befüllen mit Druckluft
höhere Reichweite und gute Seitenfreiheit
Transportmöglichkeit mit Palettengabel
sicherer Stand für Wartung und Bedienung
für Schnellwechseladapter (Bagger & Radlader) einfaches Ankuppeln
exakte Kontrolle
staubfreies Ausbringen des Bindemittels
e.p.m-Bodenhexe
Füllmenge [m³] | 1,40 |
Gewicht [kg] | 840 |
empf. Ölmenge [l/min] | 25-40 |
min. Ausbringmenge [kg/min] | 250 |
PDF-Download - Technische Daten
Bodenverbesserung
Warum Bodenverbesserung?
Boden ist wertvoller Baustoff und verursacht im konventionellen Austauschverfahren hohe Kosten. Entsprechend rentabel sind moderne Bodenaufbereitungsverfahren, die mit den geltenden Richtlinien für den Erd- und Straßenbau (ZTVE-StB 17) im Einklang stehen – zumal der Austausch von Böden ohnehin dem Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz widerspricht. Da der Wiedereinbau anstehender Böden in der Regel jedoch an mangelnder Verdichtbarkeit, nicht ausreichender Tragfähigkeit oder zu großen Steineinlagerungen scheitert, gilt es, diese Eigenschaften über bodenaufbereitende Maßnahmen zu optimieren. Im Vordergrund stehen dabei die Reduktion des Wassergehalts und die Strukturverbesserung des Bodens. Das zu diesem Zweck von MTS entwickelte, ebenso kostensparende wie effi ziente und ressourcenschonende Verfahren heißt e.p.m.
Wie funktioniert e.p.m?
Ganz einfach: Der Bindemittelstreuer wird an einen Bagger oder Lader angekuppelt und mit dem passenden Bindemittel befüllt. Im ersten Schritt gilt es, das Bindemittel auf das anstehende Aushubmaterial dosiert auszubringen. Die Dosierung erfolgt über einen hydraulischen Antrieb, die Bindemittelmenge wird optisch angezeigt. Die Bindemittelmenge lässt sich dabei mittels Bindemittelstreuer der jeweiligen Bodenbeschaffenheit entsprechend anpassen. Anschließend wird das Bindemittel-Boden-Gemisch mit dem Bodenrecycler homogen in einem Durchgang gemischt und nach Möglichkeit im gleichen Arbeitsgang in den Graben eingebaut. Dank der hydraulischen Schnellwechseleinrichtung ist der Bindemittelstreuer für den Bagger jederzeit griffbereit und reduziert dessen Standzeiten auf ein Minimum.
Welche Einsatzbereiche sind sinnvoll?
Ob „mixed in place“ oder „mixed in plant“: Dank leichter Handhabung, hoher Leistung und einwandfreier Ergebnisse ist das e.p.m-Verfahren im Tiefbau innerorts ebenso wie bei großen Erschließungsmaßnahmen einsetzbar. Da sich mittels speziell konzipierter Bodenrecycler Kornfraktionen von 20 bis 110 mm erzielen lassen, ermöglicht das e.p.m-Verfahren auch einen Einsatz in der Leitungszone entsprechend der DIN EN 1610.
Zahlen, die für sich sprechen
Bis zu 64 Prozent an Bodenmanagement-Aufwendungen lassen sich durch schlichtes Umdenken einsparen, wie das grobe Überschlagen möglicher Einsparpotenziale entlang eines typischen Baustellenablaufs beweist:
Konventioneller Bodenaustausch
Pos. 1 Abfuhr- und Auffüllgebühren 12,00€/m3
Pos. 2 Kies 0/56 oder Schotter frei Baustelle 12,00€/m3
Gesamtkosten 24,00€/m3
Bodenverbesserung nach ZTVE-StB 17 mittels e.p.m-Verfahren
Pos.1 Bindemittelbedarf 20-30 kg/m3 3,75 €/m3
Pos.2 Ausrüstung (e.p.m-Streuer und Bodenrecycler),
Bagger ca. 20 to Leistung 35 m3/Std. 4,25€/m3
Gesamtkosten 8,00€/m3
Kostenersparnis unterm Strich = ca. 65 Prozent
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Schrode Bau punktet mit Nebenangebot zur ‚Öko-Baustelle im Kanalbau“
Dass man mit nachhaltigen Bauweisen nicht nur Ressourcen, sondern auch Geld sparen kann, beweist die jüngste Erschließungsmaßnahme der Schrode Bau GmbH im Schwäbischen Heroldstatt. Geschäftsführer und Bauleiter Lukas Schrode resümiert rückblickend: „Durch Einsatz innovativer MTS-Technologie konnten wir einen Großteil des felsigen Aushubmaterials vor Ort aufbereiten und für den Kanal- und Straßenbau wieder einbaufähig machen und auf diese Weise neben 150 LKW-Fahrten rund zwei Drittel an Kosten...
Zeitvorteile durch Einsatz innovativer MTS-Technologie summieren sich über die Bauzeit beachtlich
Bei der dreiteiligen Sanierung einer Ortsdurchfahrt im Schwäbischen Rommelsbach ziehen angesichts der präzisen Einhaltung der Bauzeit Bezirks-Bürgermeisterin, Stadtverwaltung und Anwohner öffentlich den Hut. „Möglich wird uns diese Termintreue in erster Linie durch die vielen Zeitvorteile, die sich durch Einsatz innovativer MTS-Technologie über die Laufzeit der Baustelle aufsummieren“, so Axel Villieber, Bauleiter der Rainer Schrode AG.
Bis zu 50 Prozent Transportaufwand sparen
Dass ein Engpass einen nicht in die Enge treiben muss, sondern zu neuen Lösungen inspirieren kann, zeigt Bauleiter Jens Annuschat auf seiner aktuellen Baustelle für die Hamburger Wasserwerke an der Hamburger Elb-chaussee. Hier hatte sich der laut Ausschreibung zu separierende sandige Boden vor Ort als ausgesprochen bindig herausgestellt. Ein konventioneller Bodenaustausch wäre mit dem Transport von rund 14.000 ccm Boden quer durch Hamburg und einer enormen Emissionsbelastung verbunden gewesen....
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Bodenverbesserung mittels MTS-Bodenrecycler
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